這是電泳線(xiàn)體設計工程師在設計線(xiàn)體后給定的，它是由線(xiàn)體噴淋室、輸送鏈、彎軌半徑及電泳槽陽(yáng)極之間的距離等因素綜合設定的。掛具設計時(shí)不能超過(guò)給定的最大外形尺寸，以避免掛具在運行過(guò)程中出現與設備的干涉，尤其是對陽(yáng)極膜的破壞。

懸掛位置與漆膜質(zhì)量有著(zhù)十分密切的關(guān)系，重點(diǎn)需要避免以下幾點(diǎn)：

1. 盡可能避免裝掛處的接觸印痕。在角度允許的條件下，利用孔眼是避免掛鉤部位印痕的首選方法，這樣做既有利懸掛牢度,又可避免裝掛處的接觸印痕。

2. 沒(méi)有懸掛孔時(shí)，例如盲孔類(lèi)汽車(chē)零部件，就要考慮用三角支撐，支撐點(diǎn)的選擇要考慮電泳漆的循環(huán)泳動(dòng)量及噴淋的最大壓力，且盲孔部位要斜向下，避免電泳積液。

3. 對于重量較輕，表面積大的工件，要考慮對工件制作擋板，避免工件在電泳過(guò)程中，因槽液的循環(huán)泳動(dòng)，使工件從掛鉤上掉下。

汽車(chē)底盤(pán)零部件種類(lèi)較多，例如轉向球頭類(lèi)產(chǎn)品，穩定桿連接桿類(lèi)產(chǎn)品相似性很高，形狀較小。電泳該部分工件時(shí)，如果使用的是傳統的掛具，上下件作業(yè)人員就需要很多。

本文簡(jiǎn)單介紹了汽車(chē)底盤(pán)零部件電泳掛具設計時(shí)注意事項，目前在汽車(chē)底盤(pán)零部件廠(chǎng)更注重的是周轉掛具的設計。希望朋友們能夠在了解自己產(chǎn)品的基礎上，依據電泳線(xiàn)的特點(diǎn)，確定合理的掛具設計方案并持續優(yōu)化、改進(jìn)，提高電泳產(chǎn)能，保證電泳漆膜質(zhì)量。